Laminate from modernized fuel tanks - waste of the future

W artykule przedstawiono hipotezę o zagrożeniach wynikających z likwidacji zbiorników paliwowych wyposażonych w wewnętrzny płaszcz wykonany z laminatu. Jedną z najczęściej stosowanych metod modernizacji zbiorników paliwowych jest wytwarzanie wielowarstwowej powłoki z kompozytów żywicznych i mat szklanych, nazywanych zwyczajowo laminatami. Wytworzenie drugiego płaszcza wewnątrz zbiornika stalowego zwiększa wytrzymałość jego ścianek i przyczynia się do ograniczenia korozji wewnętrznej. Powłoka z laminatu umożliwia również uzyskanie wymaganej przestrzeni do monitorowania szczelności, co zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 18 września 2001 r. (Dz. U. Nr 113, poz. 1211) jest koniecznym warunkiem do dalszej eksploatacji zbiornika paliwowego. Można założyć, że intensywny wzrost liczby zbiorników jednopłaszczowych modernizowanych z wykorzystaniem technologii laminowania, wynikający z konieczności dostosowania ich do obowiązujących przepisów, a także specyfika stosowanych w tych technologiach materiałów i technika wytwarzania kolejnych warstw laminatu przyczyni się do powstania w przyszłości nowego odpadu. W związku z powyższym, zaistniała konieczność opracowania bezpiecznego i ekologicznego sposobu oddzielania laminatów od powłok stalowych nieeksploatowanych już zbiorników oraz odpowiednich metod skutecznej utylizacji tych powłok przesiąkniętych paliwem.